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地址：湖北省随州市南郊程力汽车工业园
| 程力威牌CLW5161ZDJD5型压缩式对接垃圾车 产品主要技术资料 | |||
| 产品名称： | 程力威牌CLW5161ZDJD5型压缩式对接垃圾车 | 外型尺寸(mm)： | 8300,8000,7800,7100x2500x3300 |
| 底盘型号： | DFL1160BX1V | 货厢尺寸(mm)： | ×× |
| 总 质 量 ：(kg) | 15800 | 接近/离去角(° ) | 20/17 |
| 额定质量：(kg) | 7105,7605,7170,7670 | 前悬/后悬(mm)： | 1430/1870 |
| 整备质量：(kg) | 8500,8000 | 最高车速(km/h)： | 90 |
| 轴荷： | 5600/10200 | ||
| 底盘参数 | |||
| 底盘型号： | DFL1160BX1V | 批次： | 307 |
| 轴 数： | 2 | 燃油种类： | 柴油 |
| 轴 距(mm)： |
3800,4200,4500,470 0,5000,3950,5600 |
前 轮 距(mm)： | 1880,1900,1920 |
| 额定载客(含驾驶员)： | 后 轮 距(mm)： | 1800,1860,1820 | |
| 轮 胎 数： | 6 | 弹簧片数： | 7/9+6,8/10+8,10/11+10 |
| 轮胎规格： | 9.00R20 16PR,10.00-20 16PR,10.00-20 18PR,10.00R20 14PR,10.00R20 16PR,10.00R20 18PR,10R22.5 16PR,275/80R22.5,275/70R22.5 16PR,275/70R22.5 18PR,295/80R22.5 | ||
| 整车说明： | |||
| 发动机参数 | |||||
| 发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量（ml） | 功率（kw） | ||
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ISD210 50 ISD190 50 ISD180 50 EQH180-52 EQH180-53 ISB180 50 ISD270 50 ISB210 50 ISB190 50 |
东风康明斯发动机有限公司 东风康明斯发动机有限公司 东风康明斯发动机有限公司 东风商用车有限公司 东风商用车有限公司 东风康明斯发动机有限公司 东风康明斯发动机有限公司 东风康明斯发动机有限公司 东风康明斯发动机有限公司 |
6700 6700 4500 4752 4752 5900 6700 5900 5900 |
155 144 132 132 132 132 198 155 140 |
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| 排放标准： | GB3847-2005,GB17691-2005国V | 燃料种类： | 柴油 | ||
| 其它资料 |
| 专用功能说明： |
| 1、防护材料:Q235A碳钢,连接方式:左右侧面及后下部防护均采用焊接连接,后下部防护断面尺寸(mm):120×50,后下部防护离地高度(mm):430。2、该车长度与轴距对应关系为:8300/5000,8000/4700,7800/4500,7100/3800。4、ABS型号:3631010-C2000,4460046440;生产厂家:东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司,威伯科汽车控制系统(中国)有限公司。安装具有卫星定位功能的行驶记录仪。5、采用发动机与油耗值对应关系为(L/100km):ISD210 50/27.3,ISD190 50/27.4,ISD180 50/27.6,EQH180-52/24.8,EQH180-53/24.4。6、采用发动机与油耗值对应关系为(L/100km):ISD210 50/27.3,ISD190 50/27.4,ISD180 50/27.6,EQH180-52/24.8,EQH180-53/24.4,ISB180 50/27.8,ISD270 50/27.3,ISB180 50/27.9,ISD270 50/27.3,ISB210 50/27.9,ISB190 50/27.9。7、卸料方式为后倾自卸,可选装液压门或双开门。选装车辆侧面及后部外观样式。8、专用装置:箱体,主要用于城镇环卫压缩站垃圾的转运.9、随底盘选装驾驶室。 |
| 多方位图展示： |
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对接式垃圾车又称垃圾压缩站对接式垃圾车：是用于城镇垃圾压缩站内的垃圾转运、卸料作业的专用车。对接式垃圾车，垃圾压缩站对接式垃圾车应用城镇垃圾压缩站 操作系统 液压控制系统。 该车操作系统是有液压控制系统来完成，控制方式可以为手动或电启控。压缩垃圾站在将垃圾压缩成块后将垃圾箱体垂直举起，并打开压缩箱排泄门，这时垃圾车箱体后门向上旋转开启，垃圾车后门与压缩箱后门对接，之后垃圾块被压缩箱内的推板水平推进到垃圾车箱体内，完成垃圾装载后关闭垃圾车后门，将垃圾运到垃圾处理地进行倾卸。改垃圾车的收运方式是目前国内广泛采用的垃圾压缩站垃圾转运方式，可以实现一车多站，大大降低了配备成本和空间等等。其专用装置的功能均以汽车发动机为动力，通过液压机构手动或电控，气控来实现。车辆的箱体采用优质碳钢板全密封焊接结构，具有强度高，重量轻，不产生二次污染等优点。 改装部分：采用国标厚度武钢优质碳板，边三底四骨架车厢，骨架车厢按照耐受压力最大的外框式优化设计制作。纵、横梁骨架及顶板骨架全部采用优质钢材压、拉成型。配备液压装置，驾驶员在驾驶室内完成垃圾装卸工作。 |
| ※ 详细资料及图片请直接与我公司联系，以上产品介绍仅作参考，定车请以合同内容为准。 |
