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地址：湖北省随州市南郊程力汽车工业园
| 程力威牌CLW5250ZYST5型压缩式垃圾车 产品主要技术资料 | |||
| 产品名称： | 程力威牌CLW5250ZYST5型压缩式垃圾车 | 外型尺寸(mm)： | 10400,10200,10000x2500x3250 |
| 底盘型号： | EQ1250GLJ | 货厢尺寸(mm)： | ×× |
| 总 质 量 ：(kg) | 25000 | 接近/离去角(° ) | 24/12,20/10 |
| 额定质量：(kg) | 9570,9505 | 前悬/后悬(mm)： |
1250/3300,1250/3100 ,1450/3300,1450/3100 |
| 整备质量：(kg) | 15300 | 最高车速(km/h)： | 90 |
| 轴荷： | 7000/18000(二轴组) | ||
| 底盘参数 | |||
| 底盘型号： | EQ1250GLJ | 批次： | 299 |
| 轴 数： | 3 | 燃油种类： | 柴油 |
| 轴 距(mm)： |
4350+1300,4750+1300 ,5350+1350,5850+1350 |
前 轮 距(mm)： | 1960,2045,1940 |
| 额定载客(含驾驶员)： | 后 轮 距(mm)： | 1860/1860,1900/1900 | |
| 轮 胎 数： | 10 | 弹簧片数： | 9/10,9/13 |
| 轮胎规格： | 11.00-20 18PR,11.00R20 18PR | ||
| 整车说明： | |||
| 发动机参数 | |||||
| 发动机型号 | 发动机生产企业 | 排量（ml） | 功率（kw） | ||
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YC6A240-50 ISD245 50 ISD210 50 YC6A270-50 ISB210 50 YC6JA240-50 WP7.300E51 CA6DLD-26E5 |
广西玉柴机器股份有限公司 东风康明斯发动机有限公司 东风康明斯发动机有限公司 广西玉柴机器股份有限公司 东风康明斯发动机有限公司 广西玉柴机器股份有限公司 潍柴动力股份有限公司 一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂 |
7520 6700 6700 7520 5900 6870 7470 6600 |
177 180 155 199 155 177 220 194 |
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| 排放标准： | GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 | 燃料种类： | 柴油 | ||
| 其它资料 |
| 专用功能说明： |
| 1,该车选用轴距(mm): 4350+1300。2,该车有五种可选翻转样式,A:三角斗装置,B:挂桶装置,C:摆臂装置,D:大落地斗装置,E:无后翻转装置。当选择ABCD时,该车前悬(mm)/整车长(mm)/后悬(mm)的对应关系为:1250/10200/3300,1450/10400/3300;当选择E时,该车前悬(mm)/整车长(mm)/后悬(mm)的对应关系为:1250/10000/3100,1450/10200/3100。3,防护材料:Q235碳钢,连接方式:左右侧面防护采用焊接连接在副梁上,后部防护由专用装置代替豁免。4,ABS型号为3631010-C2000,生产厂家为东科克诺尔商用车制动系统(十堰)有限公司。5,车辆颜色,文字喷涂及局部细节可变化。6,采用发动机与油耗值对应关系为(L/100km):YC6A240-50/35.3,ISD245 50/35.3,ISD210 50/35.3,YC6A270-50/35.3。 |
| 多方位图展示： |
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压缩式垃圾车基本配置及主要参数： 1.压缩式垃圾车主要组成部分：采用东风，江淮，江铃，福田，解放，五十铃，庆铃，凯马，跃进等汽车底盘、车厢、填装器、后翻转机构、液压控制系统、电控系统等组成汽车2.车箱：主要用于装载垃圾，车厢有弧形厢和矩形厢两种，可根据用户需求选择，弧形厢体主要适合容积在12方以下，矩形厢适合容积在12立方及以上容积。我公司目前的产品容积有：4立方、6立方、8立方、10立方、12立方、14立方 3.填装器 填装器的功能是将生活垃圾车进行挤压、压实，并推入垃圾厢体内，由料斗、滑板、刮板、副压板及驱动油缸组成。 4.后翻转机构：根据用户的需要，可选装挂铁桶机构、挂塑料桶结构、撮箕斗机构三种翻转形式中的一种 5.液压系统：具有两种独立的液压控制方式，电动控制和手动控制 二、压缩式垃圾车技术性能及结构特点 1.车厢采用Q235A/5.0mm钢板制作，多种车型的多种容积满足不同区域人群的需要。 2.经压缩可将密度为200-400Kg/m3 生活垃圾压缩到密度为400-600Kg/m3 ，提高了运输效率。 3.填装器底部设计有污水收集箱，车箱内的污水可流入其中，在卸垃圾时可通过球阀排除，减少二次污染。 4.液压系统采用两种独立的液压控制形式，电动控制和手动控制。电动控制是通过电功控制气路，气路阀控制气缸，气缸控制液压多路阀，多路阀控制油缸动作，操作简单方便。同时具备的手动控制，是通过人工直接操作液压多路阀，防止电控发生故障时也能够正常工作。 |
| ※ 详细资料及图片请直接与我公司联系，以上产品介绍仅作参考，定车请以合同内容为准。 |
